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渤海湾导管架钢桩打入拒锤风险控制浅析

赵庆凯

2018(4):51-52. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2018.04.018

[摘要](14) [HTML](0) [PDF 1.29 M](21)

摘要:
前几年，渤海湾导管架安装过程中的打桩拒锤风险成为了该区域最大的技术风险之一，能否有效控制拒锤风险，甚至在某种程度上左右一个项目的成败。原渤中28－2南油田中心平台导管架海上安装的拒锤风险应对是一个风险控制的典型案例，本文通过这一“个案”的全过程介绍，包括风险识别、风险分析、风险应对、风险监控及经验总结，同时结合其它项目拒锤风险的简单对比分析，充分说明了风险防控对于工程建设项目的管理价值。

导管架分拆安装方案及资源应对分析

赵庆凯

2018(5):52-53. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2018.05.017

[摘要](6) [HTML](0) [PDF 1.58 M](16)

摘要:
2008年，中海油的工程建设资源尤其是船舶资源随着规模开发的进行而显得异常紧张，渤中28－2南油田开发工程项目正是由于这个因素遇到了中心平台导管架无法按时安装的困难。为规避随之而来的各种风险，工程项目组组织实施了导管架分拆进行海上安装的方案。本文正是对这一个防控项目风险的典型案例的全过程回顾，说明今后应如何更加充分发挥工程建设项目管理主体作用，进而确保项目最大干系人的核心利益。

双船浮托法整体拆除海上弃置组块方案概述

阮志豪 , 赵庆凯 , 王文娟 , 苏冠瑜 , 丁玲

2017(6):50-52. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2017.06.022

[摘要](10) [HTML](0) [PDF 1.78 M](11)

摘要:
目前，在中国各个海域中，渤海海域拥有数量最多的即将弃置的海上平台，而且已探明有大量的边际油田需要开发。海洋平台的拆除工作在渤海海域有着巨大的潜在市场，因此，研究一套适用于我国渤海海域的海上弃置平台组块拆除方案将会有很大的应用前景。本文以此为出发点，并依托岐口海洋平台上部组块拆除潜在项目，提出了双船浮托法整体拆除弃置海洋平台上部组块的方案，并为以后工程实际操作提供了相应的方案参考。

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