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  • 重载大型海船自力顺流掉头抛锚方法研究
    朱要强 赵俊超
    2019(2):59-61. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.02.021
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 885.59 K](17)
    摘要:
    长江航道作为一个典型的受限水域,重载大型海船的掉头抛锚作业一直是引航服务的重点和难点。为了解决重 载大型海船掉头抛锚作业的难点,本文提出了一种重载大型海船自力顺流掉头抛锚方法。首先,分析重载大型海船的操纵性能。其次,结合锚泊水域的通航环境对锚泊所需水域面积进行预测分析。同时考虑所有不利因素的影响,采取有效 的措施并留有充分余地来保证掉头操纵的顺利和安全。最后,以一艘香港籍X轮为例,按照本文提出的抛锚方法实现了在顺急流掉头时安全进入张家港八号锚地抛锚。
    引航事故人为失误致因分析研究
    于景田 赵俊超
    2019(1):59-61. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.020
    [摘要](5) [HTML](0) [PDF 503.61 K](19)
    摘要:
    为定量分析各类人为失误因素对内河引航事故的影响程度。首先,建立了内河引航事故人为失误致因分析HFACS-PA 模型,并依据事故底层人为失误致因历史信息构建二进制矩阵及其比例矩阵,通过单一聚类分析确定了事故人为失误致因模式。然后,在分析长江江苏段 149 起引航事故人为失误致因基础上,通过卡方检验和让步比分析,构建了引航事故人为失误致因的贝叶斯网络因果关系图。最后,针对重点人为失误致因提出了防控措施,并为有关部门提供参考和建议,减少引航事故发生和人命财产损失。
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