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  • 内支线集装箱船最佳航态研究
    姜伟 秦江涛 冯上民 裴志勇 吴卫国
    2019(1):30-32. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.010
    [摘要](35) [HTML](0) [PDF 1.37 M](60)
    摘要:
    为有效提升船舶能效,本文针对内支线敞口集装箱船,通过数值计算分析,建立各典型载况及航速下船舶阻力与纵倾角度间的数学模型,从而在营运中通过航态最优化来实现船舶节能。
    散货船舱口角隅损伤解析
    邹雄 李阳 沈玉琦 裴志勇
    2019(4):60-63. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.04.025
    [摘要](12) [HTML](0) [PDF 1001.52 K](51)
    摘要:
    对于散货船,为提高装卸效率,货舱一般采用长大开口,舱口角隅处易发生损伤破坏。为确保船体结构安全可靠, 本文研究开发了综合船体作用载荷计算和结构响应分析系统,对一条大开口散货船舱口角隅损伤发生的原因进行了计算 分析,并根据计算结果分析舱口角隅损伤发生的原因。
    宽扁肥大型江海直达船结构强度探析
    姜伟 裴志勇 吴卫国
    2017(1):54-57. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2017.01.020
    [摘要](9) [HTML](0) [PDF 1.66 M](17)
    摘要:
    本文以一宽深比达2.98的宽扁肥大型江海直达多用途船为研究对象,针对其超出现有规范宽 深比的要求,没有适用规范的现状,对其进行了载荷直接计算和结构直接计算分析,保证了所设计船 体结构的安全可靠性,对于宽扁肥大型江海直达船舶的船体结构设计具有重要的参考价值。
    宽扁肥大型江海直达多用途船关键技术
    裴志勇,吴深毅,吴卫国
    2016(10):11-12. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.10.002
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.34 M](0)
    摘要:
    对江海直达船舶状况和制约其发展因素进行分析,以载量大、油耗低、经济性好为目标,分析江海直达 船型关键技术及解决途径。将理论分析、数值计算和模型试验等研究方法结合起来,开发出宽扁肥大型江海直达 多用途船,从油耗、运输效率和船体钢料重量等三个方面对开发船的技术性能进行了比较分析。
    山东省LNG双燃料动力船发展现状与建议
    赵庆亮,管义锋,耿培腾,李岳洋,裴志勇
    2016(11):27-29. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.11.008
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.77 M](0)
    摘要:
    本文介绍了国内外LNG双燃料动力船的发展现状以及山东省LNG动力船舶的状况,分析 了国内LNG双燃料动力船发展中的问题,并结合山东省航运条件,给出了LNG双燃料动力船发展 的建议。
    承压舟浮桥许用V型坡度研究
    赵庆亮,郑培培,裴志勇
    2016(12):49-51. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.12.020
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 0.00 Byte](0)
    摘要:
    V型坡度是影响承压舟浮桥安全营运的一个重要因素,本文对第四代承压舟浮桥不同V 型坡度引起的轴重变化进行了研究,进行了V型坡实桥试验和V型坡模型试验,得到了六轴大载 重挂车在V型坡度分别为1%,2%,3%和4%时轴重变化情况。根据承压舟浮桥长期营运经验, 分析并确定了承压舟浮桥安全营运时的许用V型坡度。
    双向通行承压舟桥结构强度直接计算工况探析
    赵庆亮,郑培培,裴志勇
    2016(10):53-55. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.10.020
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 2.26 M](0)
    摘要:
    承压舟对促进经济的发展有着重要的意义,然而目前没有相应的技术规范。本文针对新型承 压舟的结构特性和受载特点,总结了基于双体船规范的船体结构强度直接计算工况,并定义了针对承 压舟浮桥结构系统的计算工况,用于验证承压舟浮桥的抗弯和抗扭强度,以保证其安全运行。
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