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  • 海洋监测系统对千米级水深铺管船海上施工的意义
    于文太 夏宝宏 李斌 樊鹤 王南海
    2019(9):60-62. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.09.024
    [摘要](85) [HTML](0) [PDF 1.01 M](96)
    摘要:
    本文主要介绍了海洋石油201铺管船在千米级水深海底管道铺设和海管终端(PLET)下放工况下的海洋环境以及运动监测系统设备和设计方式,并论述其对海洋工程作业的指导意义。为了适应千米级水深海底管道铺设及PLET下放作业的使用要求,同时确保海上安全施工,运用雷达、电罗经、运动传感器等,对铺管及PLET下放作业中的风、浪、流等环境信息以及船舶运动数据进行采集,并通过对采集的数据信息进行处理,指导海底管道铺设及PLET下放作业,提高了海洋施工作业的安全性。
    超宽工程船远洋运输绑扎固定解决方案
    张乐,王南海
    2018(7):38-39. DOI: 10.13646/j.cnki42-1395/u.2018.07.014
    [摘要](2) [HTML](0) [PDF 1.56 M](0)
    摘要:
    随着全球经济的发展,越来越多的货物呈现出大型化和重型化的趋势,货物重量也由百吨级上升到千吨甚至万 吨级,因此,海上大件货物运输市场应运而生。而大件货物通常采用半潜船干拖的方式远洋运输,因此货物的绑扎固定 尤为重要,其绑扎固定方案的可行性与否,直接关系到货物远洋运输航线的安全性和经济性。本文研究并设计出一套通 用且可行的,并适用于超宽工程船的远洋运输绑扎固定解决方案,对特殊类型的货物远洋运输提供了一定的参考。
    工程船远洋运输绑扎固定设计载荷 规范计算方法概述
    江新伟,王南海
    2018(8):71-73. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2018.08.032
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.60 M](0)
    摘要:
    绑扎固定设计载荷是工程船远洋运输保证安全的重要因素,也直接影响到整个远洋运输方案的经济性与否。本 文结合 DNV 和 ABS 船级社规范,对工程船远洋运输绑扎固定设计载荷的规范计算方法和步骤作了介绍,研究并归纳 总结出了一套通用可行的计算流程,为绑扎固定结构的详细设计提供了理论数据支持。
    海洋平台组块双船浮托整体迁移方法支撑结构设计
    阮志豪 刘登辉 袁廷廷 王南海 王峰
    2017(7):40-42. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2017.07.016
    [摘要](2) [HTML](0) [PDF 1.56 M](12)
    摘要:
    随着近年来部分海上石油平台的服役期满,对这部分完成使命的平台的拆除再利用工作也陆续开展 起来,而如何维护平台组块在拆除及运输过程中的完整及稳定,是一直以来的研究热点。本文以双船浮托技 术为基础,主要针对我国渤海海域1500吨~6000吨重量组块的整体拆除及整体迁移,设计总结了一套可通用 的方案,并对方案实施中结构强度校核计算进行了分析。
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