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内支线集装箱船最佳航态研究

姜伟 , 秦江涛 , 冯上民 , 裴志勇 , 吴卫国

2019(1):30-32. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.010

[摘要](50) [HTML](0) [PDF 1.37 M](61)

摘要:
为有效提升船舶能效，本文针对内支线敞口集装箱船，通过数值计算分析，建立各典型载况及航速下船舶阻力与纵倾角度间的数学模型，从而在营运中通过航态最优化来实现船舶节能。

浅析航道整治工程项目成本控制管理

腾江涛

2019(8):33-34. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.011

[摘要](19) [HTML](0) [PDF 2.35 M](41)

摘要:
航道整治工程项目实施中，要充分重视对成本控制管理工作，唯有做好全面预算与成本管控，才能确保项目经济效益的最大化，从而助推企业的良好发展。由于成本控制管理中的因素众多，加之航道整治工程项目的特殊性，所以无法采取统一化的成本管控手段。基于此，本文将主要针对当前航道整治工程项目成本控制管理中暴露出的不足以及具体的完善措施予以探讨，希望为从业同行提供参考。

混凝土单元块D 型软体排工艺在长江航道整治工程中的应用

腾江涛

2018(10):69-70. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2018.10.026

[摘要](11) [HTML](0) [PDF 1.92 M](8)

摘要:
混凝土单元排D 型软体排施工工艺具有减少了人工搬运环节，简化砼块系解，施工质量明显提升；机械化作业，工效提高，施工时占用航道的时间大大缩短，缓解了施工与通航安全的矛盾，降低了安全风险的特点。并介绍了施工技术及要点，应用成效显著，对其它航道整治工程有着有益的借鉴与推广作用。

加快九江港内贸集装箱运输的发展

江涛

2001(9).

[摘要](11) [HTML](0) [PDF 29.40 M](0)

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