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  • 潮流港受限水域中小型船舶自力靠离泊操纵
    付忠远
    2019(2):56-58. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.02.020
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 590.90 K](25)
    摘要:
    中小型船舶自力靠离泊是单纯依靠自身动力,视载况、气象、潮汐等外界因素,利用车、舵、锚、缆等船舶自身设备以及螺旋桨偏转效应、风致偏转效应等船舶运动规律,在潮流港、受限水域等复杂环境下,安全、顺畅地完成船舶的靠离泊操纵。
    丹东港船舶落水自力大张角离泊出港操纵
    付忠远
    2019(3):62-63. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.03.025
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 591.93 K](15)
    摘要:
    丹东港历来潮差大、潮流急,航道及码头前沿水域狭窄,可利用深水水域宽度非常有限。本文以丹东港为例, 介绍复杂气象、潮汐及泊位前沿水域受限环境下,落水自力大张角离泊出港操纵,即利用风流压及锚链拉力使船舶与泊 位张角达到100-130°,解缆后操右满舵边绞锚边进车边掉头离泊出港,使船位一直处于泊位前沿的深水区域,从而实 现一次性掉头离泊出港操纵。
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