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2019年第8期文章目次

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  • 1  奋力开创航运业高质量发展新局面
    刘小明
    2019(8):6-7. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.001
    [摘要](4) [HTML](0) [PDF 2.12 M](0)
    摘要:
    2  航运业高质量发展的两大驱动层面
    许立荣
    2019(8):8-9. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.002
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 8.10 M](0)
    摘要:
    3  聚焦航运业高质量发展 畅谈海丝港口国际合作 ——2019年中国航海日论坛综述
    张弛
    2019(8):10-11. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.003
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 4.88 M](1)
    摘要:
    4  饱和潜水:“利剑”劈开深海
    张涛 张弛 陈珺
    2019(8):12-15. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.004
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 6.47 M](1)
    摘要:
    5  三峡及葛洲坝船闸单向同步进出闸与导航靠船设施布置
    齐俊麟 刘振嘉 冉晓俊 程升鹏 阮荣斌
    2019(8):16-19. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.005
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 4.44 M](0)
    摘要:
    三峡及葛洲坝船闸目前采用单向同步进出闸运行方式,该方式在正常通航条件下、大风大雾通航条件下的通航 调度和船闸运行对船闸上、下游导航靠船设施布置提出了新的要求。本文针对船舶单向进出闸条件下导航靠船设施布置 提出了建议方案和措施
    6  三峡船闸运行调度智能化研究
    王礼仑 高术 胡航
    2019(8):20-22. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.006
    [摘要](2) [HTML](0) [PDF 2.45 M](2)
    摘要:
    三峡船闸是三峡水利枢纽发挥航运效益的关键因子,其通过能力直接受船闸运行调度的影响。本文结合三峡船 闸当前运行调度指挥流程,对三峡船闸运行调度智能化模式进行了初步探讨,为后期建设三峡船闸智能化运行平台提供 理论支撑。
    7  接近开关在三峡船闸的应用
    程勇 延芳超 黎攀
    2019(8):23-25. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.007
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 883.98 K](0)
    摘要:
    接近开关又称无触点行程开关,它是在船闸闸、阀门设备上广泛应用的传感设备。起闸、阀门位置检测和位置 保护等作用。本文主要根据三峡船闸使用环境和功能需求,介绍接近开关选型要点及其在三峡船闸的应用情况。通过接 近开关的分类及选型介绍,结合船闸实际使用特点,总结其在船闸的应用实践,以期能对船闸行业接近开关运用有一定 借鉴。
    8  推进港产城协同发展 助力黄金经济带建设
    黄力 刘长俭
    2019(8):26-28. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.008
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 322.80 K](3)
    摘要:
    近年来,长江水运在支撑沿江产业和城市发展、促进区域协调、引领港产城协同中发挥了重要作用,港、产、 城融合发展水平不断提升,但与新时代新要求相比,仍存在缺乏统筹规划、港产联动弱、港城矛盾突出等问题,需要以 系统性的顶层规划统领港产城协同、以岸线资源的合理配置支撑港产城协同、以港口自身转型升级引领港产城协同、以 政府企业互利共赢模式保障港产城协同发展,更好助力黄金经济带建设。
    9  我国海员队伍稳定和发展需要经济支撑
    陈鹏 张鹏飞
    2019(8):28-30. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.009
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 447.16 K](0)
    摘要:
    海员是国家重要战略资源,是国家安全海上方向的重要力量,减免海员个税、提升海员待遇是近十年来全国“两 会”和国家相关主管部门一直关注的问题。本文分析了我国海员个税的现状及存在问题、海员减免税费的重大意义,提 出了解决我国海员个税问题的思路和建议。
    10  海运企业船舶运输成本管理与控制
    张莹
    2019(8):31-32. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.010
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 11.23 M](2)
    摘要:
    海洋运输是主要以船舶为生产工具,以港口码头为基点,是水路运输的重要组成部分。随着各国经济交流、合 作的愈加密切,海洋运输承担着越来越重要的责任,成为各国经济合作的重要支撑。海洋运输业务近年来不但面临业务 量逐年提升,行业高速发展的局面,同时也面临着国内与国外竞争者的涌入,竞争愈加激烈。如何在复杂的经济环境中 站稳脚跟,谋求生存与发展成为海运企业必须考虑的问题。本文从海运企业船舶运输的成本管理与控制为出发点,对海 洋船舶运输的成本内容进行分析,为海洋船舶运输成本合理科学地降低提供一定的建议和对策。
    11  浅析航道整治工程项目成本控制管理
    腾江涛
    2019(8):33-34. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.011
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 2.35 M](0)
    摘要:
    航道整治工程项目实施中,要充分重视对成本控制管理工作,唯有做好全面预算与成本管控,才能确保项目经 济效益的最大化,从而助推企业的良好发展。由于成本控制管理中的因素众多,加之航道整治工程项目的特殊性,所以 无法采取统一化的成本管控手段。基于此,本文将主要针对当前航道整治工程项目成本控制管理中暴露出的不足以及具 体的完善措施予以探讨,希望为从业同行提供参考。
    12  港口码头征收补偿评估难点雏论
    王顺生
    2019(8):35-36. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.012
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 268.92 K](1)
    摘要:
    港口码头征收补偿评估中,除了传统的房屋(含装修)、土地、设备、林木外,构筑物的价值占有很大比例, 其工程量的确定及评估方法,以及码头整体评估方法,是该项工作的重点与难点。
    13  关于内河供油趸船作业人员是否需要配备相关船员证书的探讨
    王华超
    2019(8):37-38. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.013
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 418.20 K](3)
    摘要:
    长江江苏段存在众多的作为水上加油站用的油趸船,用于为长江上的过往船舶提供供油服务,此类趸船一般在 船体内有较大的油舱以及相应的管系、泵浦。目前在海事部门现场监管过程当中,对此类油趸船作业人员是否需要配备 《船员服务簿》,以及由于供油趸船存储和操作船舶燃油,是否需要《内河船员特殊培训合格证》等相应的船员证书存 在着不同的看法,本文就上述情况作一些探讨。
    14  加强水路运输行政管理措施的研究
    2019(8):39-40. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.014
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 268.24 K](2)
    摘要:
    在水路运输工作中,行政管理是十分重要的一项工作。分析我国现今水路运输行业的发展现状可以更好地知道 我国水路运输行政管理工作中存在的问题,主要有水路运输管理法规落后、管理机制缺乏科学性、市场发展不成熟等, 这对于我国水路运输行政管理工作造成了很大的阻碍,本文针对这些问题进行了重点分析,希望能够为有关专业人士提 供一定的参考与借鉴。
    15  海上搜救工作面临的问题及对策措施探讨
    2019(8):41-42. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.015
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 681.46 K](2)
    摘要:
    海运事业的快速发展,使得海上通航密度逐步增大,相对应的海难事故问题也在逐渐增多,这也凸显了海上救 援工作的重要性。由于海上通航环境的特殊性,遇到突发事故时,很难及时采取救助措施,同时搜救工作也会受到海上 环境的直接影响。在海况恶劣的情况下,搜救工作极难开展,往往需要经过数个小时的搜救才能取得一定的进展,这也 是导致海难事故人员伤亡惨重,且经济损失较大的主要原因。从我国现阶段的海上搜救工作来看,还面临设备设施、人 员素质和协调能力等方面的问题,致使搜救工作的效率受到一定影响。文中就针对海上搜救工作中现存的问题进行分析, 并且探讨相应的解决措施,旨在进一步增强海上搜救工作的效率,降低海难事故的影响。
    16  水路运输管理中的问题及对策
    2019(8):43-44. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.016
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 298.00 K](2)
    摘要:
    改革开放以来,我国的水路运输呈现了全新的面貌,这种变化也是顺应经济飞速发展的产物,以及物流行业发 展的必然要求。然而,随着水路运输自身快速发展而来的安全问题以及内部矛盾却不容忽视,不得不承认,如果这些得 不到及时地应对及有效地改善,水运业将面临着重大危机。本文从水路运输自身的特点、发展的现状、管理中存在的问 题以及可持续发展的应对策略进行分析及研究。
    17  施工测量人员培训方法研究与探讨
    2019(8):45-47. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.017
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.27 M](2)
    摘要:
    18  浅谈企业档案的开发利用
    2019(8):48-49. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.018
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 3.54 M](2)
    摘要:
    文中结合唐山港集团档案管理工作实际,从提高档案利用水平的角度介绍了企业档案信息化建设情况,描述了 港口档案开发利用的几个典型案例,提出了企业档案开发利用的努力方向,旨在为同行业优化档案开发利用工作提供参 考。
    19  坚持生态优先 建设美丽长江 全力助推黄金水道高质量发展
    2019(8):50-51. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.019
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 285.64 K](2)
    摘要:
    本文梳理了长江生态环境保护与航运发展现状,分析了二者之间的相互影响,提出了建设人水和谐的美丽长江 对策及建议,以期为促进“黄金水道”高质量发展提供理论支撑。
    20  长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞风险分析及对策
    2019(8):52-53. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.020
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 281.50 K](3)
    摘要:
    本文针对长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞事故多发的态势,对船舶横越过程存在的安全风险进行分 析,结合长江常熟段水域通航环境现状,有针对性地提出相关对策,为减少和避免船舶横越过程中的碰撞事故提供了一 定的参考和借鉴。
    21  “长鲸 6”耙吸式挖泥船保障安全生产的新方法
    2019(8):54-44. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.021
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 585.70 K](2)
    摘要:
    本文介绍并分析了长江武汉航道工程局所属长鲸 6 轮,通过振动检测技术对疏浚设备进行故障诊断,并利用振 动检测技术对设备振动情况进行检测与分析得出的结果,采取有效的措施避免了重大设备安全事故的发生,并对其日常 维护与船机管理提出意见。该技术为长鲸 6 等挖泥船的疏浚设备故障的诊断提供了一个新方法 , 保证了其完成生产任务 的时效。
    22  2019年二季度长江航运景气指数调查报告
    2019(8):56-57. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.022
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.07 M](2)
    摘要:
    23  一种适合军民融合发展的动力舟桥
    2019(8):58-61. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.023
    [摘要](2) [HTML](0) [PDF 10.46 M](3)
    摘要:
    本文介绍一种动力舟桥的结构特点、使用性能,可为我国的舟桥器材的军民融合发展提供参考。
    24  船舶脱硫塔改造电气生产设计解析
    2019(8):62-63. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.024
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 3.47 M](2)
    摘要:
    文中通过工作实践对脱硫塔改造设计进行了阐述、梳理、总结,为现有脱硫塔改造中的电气生产设计进行了 分析,对改造工作起到了一定的指导作用。
    25  石榴岗水闸重建工程水工整体模型试验研究
    2019(8):64-65. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.025
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 572.24 K](2)
    摘要:
    通过建立广州市石榴岗水闸重建工程水工整体模型,研究分析了水闸的泄流能力、闸址附近流态、流速分 布、船闸上、下游引航道口门区的流态及流速分布,提出了推荐清淤方案,试验成果可供工程设计和水闸运行管理部 门参考。
    26  浅谈高桩码头桩基设计及施工特点
    2019(8):66-67. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.026
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 305.28 K](2)
    摘要:
    本文对高桩码头桩基设计和施工进行分析,根据高桩码头特点优化桩基设计参数,结合施工技术优化桩基布置 方案,提高单桩承载力,缩短施工周期,使得施工效果显著,确保高桩码头设计和施工质量。
    27  港口航道设计宽度问题的解决方案
    2019(8):68-69. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.027
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 399.98 K](2)
    摘要:
    为了提升港口航道设计水平,本文结合实际,在阐述航道宽度设计原则的同时,对国内、外航道宽度确定方法 内容进行分析,并且在指出航道宽度问题的基础上,给出提高港口航道设计宽度的解决措施,希望论述后,可以给相关 设计人员提供一些帮助。
    28  河道护岸型式比选及结构计算分析
    2019(8):70-71. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.028
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 379.24 K](2)
    摘要:
    以长江三角洲地区某河道治理工程为分析对象,满足河道防洪除涝安全同时提升河道生态、景观效果的情况下, 进行护岸型式及桩型比选,结果表明:本河道采用生态堆石挡墙护岸生态景观效果更好。对各种计算工况下的边坡整体 稳定、挡墙自身稳定以及桩基进行计算分析,结果表明:边坡整体稳定性计算采用瑞典条分法获得的安全系数结果较有 限元分析安全系数结果更保守;桩基承载力及位移采用 m 法计算结果与有限元计算结果较为接近。
    29  浅谈民用气垫船发展中存在的问题
    2019(8):72-74. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.029
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 658.79 K](2)
    摘要:
    本文阐述了我国气垫船行业发展情况,分析了民用气垫船在设计制造、应用管理、船舶检验等方面存在的问题。
    30  抓斗挖泥船施工质量控制探讨
    2019(8):75-76. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.030
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 494.39 K](2)
    摘要:
    本文结合新海蚌轮在阿根廷布市地区工程中的施工情况,对抓斗挖泥船施工质量控制进行探讨,从实践中得出 了一些切实可行的改进措施,为以后类似的工程施工提供参考。
    31  浅析 MAN B&W16/24 柴油机的典型故障及维护管理
    2019(8):77-78. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.031
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 5.83 M](2)
    摘要:
    MAN B&W16/24 柴油机是 MAN 公司近几年推出的新机型,在各船公司得到广泛使用,但是该型机易出现气 阀断裂的典型故障。本文对该故障发生的机理及 MAN 公司的改造方案进行了分析研究,并结合笔者工作经验,就维护 管理提出针对性措施。
    32  航道疏浚淤泥吹填区域地基处理方法
    2019(8):79-80. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.032
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 245.71 K](2)
    摘要:
    本文以某航道疏浚工程实例为研究对象,分别从浅层地基处理、常规深层地基处理两大方向,深入分析航道疏 浚淤泥吹填区域地基处理方法。实践得知,在该区域施工中,通过浅层地基处理以及常规深层地基处理方式的应用,可 以提升航道疏浚淤泥吹填区域的施工质量。
    33  中小河道治理中的清淤及淤泥处理技术
    2019(8):81-82. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.033
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 281.35 K](2)
    摘要:
    为了综合提高中小河道治理能力,本文结合工作实际,指出在河道治理中,常见的技术有水下清淤、排干清 淤、环保清淤,同时在分析常用技术的基础上,对处理淤泥的相关技术进行研究,希望能够给该领域的研究者提供参 考。
    34  上海市内河航道冲淤研究与分析
    2019(8):83-84. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.034
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.09 M](2)
    摘要:
    35  宁波舟山港武港码头离泊的探讨和研究
    2019(8):85-86. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.035
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.18 M](2)
    摘要:
    本文根据宁波舟山港武港码头的水文气象特点,对大型散货船顺流离泊武港码头的引航过程进行了分析,探 讨了顺流左转向离泊和惯常离泊操作方法的不同,详述了顺流左转向离泊的紧迫性和可操作性,以及顺流左转向离泊 可以减小对航道的占用和影响,保障条帚门航道的正常通行。
    36  日照港岚山港区船舶引航进港失控应对
    2019(8):87-89. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.036
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 372.18 K](3)
    摘要:
    在航行中,船舶由于主机失控、舵机失灵、操作失误等异常情况而不能按照避碰规则条款的要求进行操纵, 不能给他船让路的情况,即船舶失控。船舶失控后不能自主航行,是船舶发生水上交通事故的主要因素。本文对一起 好望角型散货船“赛得里斯”轮在日照港岚山港区进港引航时发生船舶失控事件进行研究,分析了船舶引航风险点控 制,提出了船舶引航安全注意事项。
    37  混凝土半圆体预留孔气囊成孔施工工艺研究
    2019(8):89-90. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.037
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.84 M](2)
    摘要:
    通过深水航道工程整治建筑物工程混凝土半圆体预制施工,对混预留孔气囊成孔的施工工艺进行了介绍,较传 统抽拔钢管或预埋 PVC 管成孔工艺节约了施工成本,提高了现场工作效率,质量也得到提高,为类似工程构件的预制 施工提供参考。
    38  码头加固改造方法解析
    2019(8):91-92. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.038
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 6.56 M](2)
    摘要:
    码头加固改造是当今我国港口码头行业重点发展内容,通过对旧码头进行加固改造,可以有效提升码头性能、 缓解港口压力,对推动我国港口码头发展以及进出口事业有着重要意义。相比新建码头来说,码头加固改造具有投资少、 周期短、施工灵活等特点。基于此,本文首先提出传统码头改造加固的方法,进而提出码头加固改造方案,最后对多种 改造方案进行对比分析。
    39  初探水工混凝土建筑物的混凝土质量检测
    2019(8):93-94. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.039
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 359.95 K](1)
    摘要:
    建筑材料有很多种,而混凝土就是其中比较常见的一种。由于混凝土的优势非常明显,所以在建筑施工过程 中比较常用,而且混凝土的适用范围越来越广。但水工混凝土建筑物也会出现一定问题,这主要是因为长期受到空 气、温度以及水流冲击的影响,所以很容易出现裂缝、渗漏等质量问题。本文主要研究水工混凝土建筑物的混凝土质 量检测。
    40  码头基槽封底水下不分散混凝土施工技术分析
    2019(8):95-96. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.040
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.11 M](1)
    摘要:
    随着水运工程、水利工程等涉水项目的增多,传统混凝土在水下施工存在遇水分离问题,所以无法满足现代化 工艺及工程工期与成本的需求。近年来水下不分散混凝土被应用于水运、水利等工程的水下浇筑。本文着眼于水下不分 散混凝土在码头基础施工中的技术,明确施工难点,确保沉箱码头基础封底水下不分散混凝土的施工效率与质量。
    41  船舶污染防治现状及治理措施
    2019(8):97-98. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.041
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 248.40 K](1)
    摘要:
    党的十八大提出绿水清山就是金山银山的绿色发展理念。针对船舶水污染防治工作现状,拿出切实可行的管理 措施做好船舶污染治理工作 , 是水路交通和环保工作者在保障水源安全,维护公众健康,走绿色、低炭、可持续发展之 路的重要举措。本文对船舶产生的污染物的主要危害、现行采取的防污染措施、主要存在的问题及管理措施进行了阐述 和论证。
    42  某化工区新建水质监测井及其基础环境污染评价
    2019(8):99-102. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.042
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.29 M](1)
    摘要:
    43  基于 Bim 技术的城市供水管网智慧运维的研究
    2019(8):103-104. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.043
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 434.31 K](1)
    摘要:
    在城市的发展过程中,供水管网系统是供水基础设施中非常关键且重要的一部分,科学地运维可以有效降低 管网能源消耗,全面提升原水供应管理单位的整体经济效益,有效缓解能源危机,对城市的发展非常有益。由于近年 来科技发展速度的进一步加快,越来越多的先进技术涌现于城市的建设中,其中Bim等新技术不断发展,更是被广泛应 用于供水管网智慧运维中,大大提升了运维的效果。在这种背景下,本文基于Bim技术的城市供水管网智慧运维进行了 研究,希望可以为相关人员提供一定参考。
    44  隧道穿越软弱煤系地层施工关键技术与数值模拟
    2019(8):105-107. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.044
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.43 M](2)
    摘要:
    本文以官庄隧道为研究对象,该隧道穿越煤系地层,围岩软弱破碎,为V级围岩。针对该隧道的工程地质条件 提出了交叉中隔墙法(CRD)的施工方法,结合超前地质预报,运用FLAC3D软件对隧道开挖施工进行模拟,并将模 拟值和实测值进行对比,结果表明:隧道开挖后,拱顶和拱底均发生竖向位移,且拱顶位移大于拱底位移,左右边墙 主要发生水平位移,竖向位移的影响范围相对大于水平位移,且上半部分开挖是隧道开挖过程中的重要环节,应予以 重视。并进一步验证:官庄隧道采用交叉中隔墙法(CRD)工法开挖施工是合理正确的,该工法可有效地控制隧道开 挖变形,保证隧道施工稳定和安全。
    45  扶壁式挡墙抗采动变形性能优化研究
    2019(8):108-109. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.045
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 940.88 K](1)
    摘要:
    本文应用 ANSYS 有限元分析软件,通过对采动区扶壁式挡墙采用数值模拟计算得出了合适的竖板厚度、底板 厚度、挡墙长度和扶板间距,为扶壁式挡墙的设计提供有效的依据。
    46  综合管廊管架有限元分析
    2019(8):110-112. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.046
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 519.83 K](1)
    摘要:
    本文结合某市综合管廊项目,通过有限元分析软件对比分析了DN500热力管道悬臂管架和简支管架的受力特点。 发现当悬臂管架与简支管架刚度控制条件相同时,结构应力均能满足设计要求,同时悬臂管架用钢量更少。
    47  基于数值模拟控制的贵州省某系杆拱桥施工监控分析
    2019(8):113-114. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.047
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 414.75 K](1)
    摘要:
    系杆拱桥施工监控量测不仅能够保证整个施工过程按照设计意图成桥,还能减小施工过程中的安全风险,最 大限度控制施工线形质量,优化结构内力状态。本文采用数值模拟方法对贵州省某系杆拱桥进行控制分析,根据分析 结果对拱桥线形、拱肋应力(应变)和吊杆索力进行监控量测和设计优化,最终使桥梁结构内力和各项变形值符合设 计要求,施工控制工作达到预期目的。研究方法和成果可供类似工程借鉴和参考。
    48  浅析膨胀土胀缩变形以及渗透性规律试验
    2019(8):115-116. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.048
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 8.52 M](1)
    摘要:
    本文通过对几种解释膨胀上胀缩变形机理的主要资料及其评析,探析了膨胀土的渗透性的相关特性,希冀对 相关的工程提供一定的帮助和借鉴。
    49  浅水湖盆三角洲研究
    2019(8):117-118. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.049
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 874.31 K](1)
    摘要:
    作为三角洲沉积的一种特殊形态,浅水三角洲具有不同于经典三角洲沉积的特征。在其形成的构造背景、受 水盆地地形、水动力条件等多方面都与经典三角洲存在差异。在平面上,浅水三角洲前缘亚相广布,分流河道长距离 延伸,河口坝不甚发育。垂向上不具备Gilbert型经典三角洲三层结构。由于其独特的沉积特征,为油气储存及封堵提供 了有利条件,浅水三角洲研究为岩性油气藏勘探提供了新思路。
    50  黄浦江干流水域潮汐特征分析
    2019(8):119-120. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.08.050
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 378.70 K](1)
    摘要:
    为进一步研究黄浦江潮汐变化规律,基于2016年6月黄浦江干流水域12个潮位站大潮、中潮、小潮期间同时实 测潮汐数据,采用准调和分析方法,对黄浦江干流水域进行潮汐要素计算,并对该流域的潮汐特征进行了分析,结果 表明:黄浦江干流潮汐具有一样的变化规律,呈现出规则半日潮的特征;黄浦江从上游到下游,潮差逐渐增大,涨潮 历时逐渐增大,落潮历时逐渐减小。
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