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2019年第1期文章目次

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  • 1  交通运输部党组书记杨传堂在 2019 年全国交通运输工作会议上的讲话(摘要)
    杨传堂
    2019(1):6-9. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.001
    [摘要](5) [HTML](0) [PDF 2.98 M](7)
    摘要:
    2  交通运输部部长李小鹏在2019年全国交通运输工作会议上的讲话(摘要)
    李小鹏
    2019(1):10-13. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.002
    [摘要](4) [HTML](0) [PDF 1.03 M](11)
    摘要:
    3  打造浙沪组合港 探索建设自贸港 为长江经济带高质量发展提供强大支撑
    李善忠
    2019(1):14-16. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.003
    [摘要](3) [HTML](0) [PDF 526.30 K](11)
    摘要:
    在我国港口业发展进入新阶段的新形势下,上海港和宁波舟山港在未来的区域发展中发挥着重要的作用。本文分析了打造浙沪“组合港”的优势和条件,提出了打造浙沪“组合港”的路径。
    4  珠江水系多线多梯级船闸联合调度的实践及思考
    古劲
    2019(1):17-18. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.004
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 672.82 K](11)
    摘要:
    在我国水运繁忙的重要航道如长江、珠江、京杭运河、湘江、赣江等,交通、水利、水电等不同行业相继建设了众多梯级枢纽,本文通过对比分析珠江水系多线多梯级船闸联合调度的建议。
    5  云水浩荡江声壮——长江航运40年体制变革纪实
    李璐 高术 金俊
    2019(1):19-20. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.005
    [摘要](5) [HTML](0) [PDF 302.31 K](11)
    摘要:
    40 年来,在长江航运行政管理体制上,长江航务管理局按照“政企、事企、政事”分开原则推动改革前行。目前,长江航运实现了“统一政令、统一规划、统一标准、统一执法、统一管理”的行政管理体制和“一体化管理、一条龙服务”的管理模式,长江航运步入了统一管理、科学发展的崭新时代。
    6  基于PSD传感和视频图像技术的人字闸门合拢对中状态监测装置研制
    杨全林
    2019(1):21-23. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.006
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 764.80 K](11)
    摘要:
    以三峡船闸人字闸门合拢对中状态为研究对象,应用 PSD 光电位移传感技术和视频监控技术,确立了基于PSD 传感技术的人字闸门门缝、错位检测方案和基于视频图像技术的人字闸门合拢对中监控方案,完成了监测装置的研制安装和调试试用。通过设备调试和试用:人字闸门门缝、错位检测误差均小于 10%,满足人字门功能使用需求;人字闸门门缝、错位检测值信号实时传输至现地和集控系统;人字闸门合拢对中视频信号实时传输至集中监控系统;门缝、错位过大时,集控系统报警提示及时准确。
    7  船闸电气自动化设备改造与技术创新研究
    蒋平
    2019(1):24-25. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.007
    [摘要](3) [HTML](0) [PDF 776.70 K](11)
    摘要:
    船闸电气自动化控制设备与技术的升级改造,可以高效建立和统筹实施与促进船闸信息化发展和规划进程,在提高科学管理水平和船闸运行的安全可靠性上,根据实际需要对设备和技术予以不断改进和完善,持续探讨与实践控制系统在数据管理、实时监测、业务查询,以及站网、通航、预案和调度等管理上的平衡与最优化,才能真正保证船闸的安全稳定运行。
    8  大顶子山船闸控制系统的优化设计研究
    苑清敏 安小刚
    2019(1):26-27. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.008
    [摘要](3) [HTML](0) [PDF 313.67 K](11)
    摘要:
    为改善船闸控制方式和增强船闸控制信息与管理信息的联通性,本文利用环形容错网络技术、冗余技术、船闸人字门和闸门开度数字检测技术、变频器控制人字闸门技术等对内河船闸控制系统的设计进行优化研究,提高船闸控制技术水平,提高船闸运行效率。
    9  内河船型标准化实施效果研究
    齐志鸿
    2019(1):28-29. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.009
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 275.27 K](12)
    摘要:
    为进一步推动内河船型标准化工作,本文以浙江嘉兴为例,总结了“十二五”以来内河船型标准化工作的主要政策举措与实施效果,存在的问题,提出进一步促进内河船型标准化工作进程的建议。
    10  内支线集装箱船最佳航态研究
    姜伟 秦江涛 冯上民 裴志勇 吴卫国
    2019(1):30-32. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.010
    [摘要](5) [HTML](0) [PDF 1.37 M](11)
    摘要:
    为有效提升船舶能效,本文针对内支线敞口集装箱船,通过数值计算分析,建立各典型载况及航速下船舶阻力与纵倾角度间的数学模型,从而在营运中通过航态最优化来实现船舶节能。
    11  高原库区高速公路施工船舶辅助运输船型尺度研究
    李慧赞
    2019(1):33-37. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.011
    [摘要](3) [HTML](0) [PDF 533.92 K](10)
    摘要:
    青海省循隆高速途经黄河上游公伯峡库区生态水源保护区,由于高原库区沿线地形、工程地质、水文条件比较复杂,无道路通行,高速公路在施工过程中,传统施工便道对库区生态环境产生毁灭性破坏,采用船舶辅助高速公路施工物资运输可以有效避免施工便道开挖,防止库区生态环境恶化。为了提高循隆高速公路施工物资船舶运输效率,控制运输经济成本,需要选择适合于公伯峡库区水域环境的优化船型。本文采用层次分析法建立综合评价指标体系对研究船型的可行方案进行决策。通过对高原库区高速公路施工物资运输船型进行实证分析,得到了适用于高原库区高速公路施工物资运输的合理船型尺度,为高原库区高速公路施工物资运输新模式选择具有参考借鉴价值。
    12  管控船舶安全与污染风险 保障长江重庆段水上交通安全与防止船舶污染
    邱健华
    2019(1):38-40. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.012
    [摘要](2) [HTML](0) [PDF 2.57 M](11)
    摘要:
    本文以船舶安全与污染风险防控为核心,通过梳理近年来长江重庆段水上交通安全与污染主要风险,介绍重庆海事近年采取的监管措施及取得的成效。
    13  平安引航——创建国际一流引航机构的必经之路
    程学仨
    2019(1):41-44. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.013
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 738.56 K](11)
    摘要:
    文章在诠释“平安引航”整体理念的基础上,分析长江引航中心在创新管理理念、实现平安引航建设中的安全防控举措,阐述了当前长江引航中心安全生产管理的机制和方法,提出了基于安全 -I 安全 -II 理论和本质安全理论实现平安引航的基本要求,论述了长江航运“大安全”下长江引航安全的本质。
    14  践行大安全综合管理理念 全力助推长江经济带发展
    樊哲斌
    2019(1):45-47. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.014
    [摘要](3) [HTML](0) [PDF 345.75 K](10)
    摘要:
    习近平总书记长江经济带重要战略思想的提出,为长江经济带的发展指明了方向,对长江安全管理提出了新的要求。本文在分析长江安全管理面临的形势和要求的基础上,紧密结合长江航运大安全综合管理理念,提出长江及武汉辖区安全管理的思路和举措,为长江航运和长江经济带的发展提供有力的支撑。
    15  海事部门构建职业健康安全管理体系探索
    苏州市地方海事局 OHSMS 课题组
    2019(1):48-49. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.015
    [摘要](3) [HTML](0) [PDF 386.10 K](12)
    摘要:
    本文从海事部门履职环境进行职业健康安全分析,识别危险源,评估风险,在完成危险源识别及风险评价的基础上,按照 OHSMS 要素进行策划设计,提出职业健康安全方针目标、体系范围和框架以及贯彻实施和持续改进的建议。
    16  苏州内河海事安全监管形势及对策浅析
    陈飞 田治超
    2019(1):50-51. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.016
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 1.11 M](11)
    摘要:
    从苏州市内河航运现状出发,总结了苏州内河海事监管和应急方面的现状,对存在的问题和当前的形势进行了分析,从执法改革、污染防治、安全服务和信息化方面提出了监管对策。
    17  超前排桩锚支护结构的桩顶变形特性分析
    刘一宏 袁超
    2019(1):52-54. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.017
    [摘要](3) [HTML](0) [PDF 847.57 K](10)
    摘要:
    超前排桩锚组合支护体系作为一种新型支护结构体系,多被应用于土岩组合深基坑的支护中。本文依托某城市实际开挖的大型深基坑工程的实时监测数据,对该支护体系的变形特性进行了探讨,通过非线性模型最小二次估计,拟合出位移随时间的变化趋势,为类似工程提供参考。
    18  沙河漯河至平顶山航运工程西陈枢纽对河道行洪的影响分析
    宋新宇
    2019(1):55-56. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.018
    [摘要](3) [HTML](0) [PDF 785.44 K](10)
    摘要:
    沙河漯河至平顶山段航运工程,起自规划的河南省平顶山市叶县港区,沿沙河自西向东,终点为漯河船闸,线路全长 95.56km。沙河漯河至平顶山段航运工程在沙河北汝河汇入口(岔河口)下游 1.8km 处布设西陈枢纽工程。本文针对西陈枢纽的建设对河道行洪、河势演变等方面的影响进行分析探讨。
    19  基于生态工程的河道规划设计浅析
    叶辉明
    2019(1):57-58. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.019
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 631.32 K](9)
    摘要:
    现代社会的发展对于环境保护的重视不断得到提升,生态工程已经成为一种常见发展形态。基于生态工程的各项施工项目数量也在不断增多,本文主要就基于生态工程的河道规划进行研究,从河道规划理念以及设计方式等方面入手,对生态工程基础上的河道规划进行问题总结概括,最后达到提升河道规划质量,提升利用率的目标提出建议。
    20  引航事故人为失误致因分析研究
    于景田 赵俊超
    2019(1):59-61. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.020
    [摘要](5) [HTML](0) [PDF 503.61 K](11)
    摘要:
    为定量分析各类人为失误因素对内河引航事故的影响程度。首先,建立了内河引航事故人为失误致因分析HFACS-PA 模型,并依据事故底层人为失误致因历史信息构建二进制矩阵及其比例矩阵,通过单一聚类分析确定了事故人为失误致因模式。然后,在分析长江江苏段 149 起引航事故人为失误致因基础上,通过卡方检验和让步比分析,构建了引航事故人为失误致因的贝叶斯网络因果关系图。最后,针对重点人为失误致因提出了防控措施,并为有关部门提供参考和建议,减少引航事故发生和人命财产损失。
    21  浅析五万吨级重载油轮乘潮进靠纳海码头的操纵方法
    邵正帅 陈永勇
    2019(1):62-65. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.021
    [摘要](4) [HTML](0) [PDF 1.05 M](12)
    摘要:
    舟山马岙港区灌门航道水深流急,水流条件复杂,航道通航受狭口段水流限制较大,对船舶进出灌门航道操纵极其不利,但该区域交通流密集,重载油轮靠泊频繁,引航工作面临巨大挑战。本文结合工作实践,通过典型案例分析,提出船舶靠泊该区域的操纵要领。
    22  河道治理工程监理的质量控制
    费伯连
    2019(1):66-67. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.022
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 1.07 M](7)
    摘要:
    随着我国经济社会的不断进步和发展,我国城市化发展越来越明显,我国河道治理从开始就受到重视,河道治理的质量关系着城市建设工程的质量,我国河道治理工程监理有着悠久的历史。本文首先分析河道治理的有关历史以及我国河道的概况,然后分析我国目前河道治理工程的监理情况,最后,针对河道质量工程中招标工作及各项监理过程中常见的质量问题提出相应的改善措施,以供日后工作参考和借鉴。
    23  隧道施工中涌水渗漏处治以及预防策略分析
    方超
    2019(1):68-69. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.023
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 295.31 K](7)
    摘要:
    文章结合某隧道工程实例,对高速公路隧道建设过程中引起用水渗透的原因进行总结分析,指出引起涌水渗漏因素有:补给水源因素、存储条件以及连通条件因素和地质岩溶因素,同时,针对存在的问题给出了针对性的涌水渗漏处治和预防策略,目的在于提高隧道建设项目质量。
    24  钻孔灌注桩施工技术研究
    陆耿
    2019(1):70-71. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.024
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 577.59 K](7)
    摘要:
    水利工程在施工中钻孔灌注桩施工技术,为重要的基础施工技术。钻孔灌注桩施工技术在水利施工中的应用,对于工程的结构稳定性保障,以及工程基础施工质量保障,发挥了重要的作用。因此在实际施工作业中关于水利施工中的钻孔灌注桩施工技术,也引起了施工人员及研究人员的重视。文章针对水利施工中的钻孔灌注桩施工技术,进行简要地分析研究。
    25  海上风力发电机塔架攀爬机器人机体结构的有限元分析
    张越 张印辉 何自芬
    2019(1):72-75. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.025
    [摘要](1) [HTML](0) [PDF 813.30 K](7)
    摘要:
    通过设计海上风力发电机塔架攀爬机器人的结构,利用有限元分析,对机器人的传动部分、支架部分、攀爬部分进行分析,利用有限元方法以及理论计算进行对照,将传动部分的齿轮、攀爬部分的滚轮、支架部分的压紧块进行了有限元分析,得出结论,机体结构合理,强度较高,疲劳寿命好,振动较低,不易产生共振,可以很好地在海上风力发电机上工作,为后续海上风力发电机塔架攀爬机器人的研究提供了有效的帮助。
    26  事业单位人力资源管理存在的常见问题及对策
    黄汉平
    2019(1):76-76. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.026
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 253.17 K](7)
    摘要:
    人力资源管理工作对事业单位的正常运作影响很大。解决好薪资待遇、人才应聘、员工学习培训等人力资源管理工作,对于事业单位更好地发展有至关重要的作用。事业单位要充分认识到人力资源管理工作的重要性,加大管理力度,让单位和员工都得到更好的发展。
    27  通信机房标准化建设浅析
    田勇
    2019(1):77-77. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.027
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 232.09 K](7)
    摘要:
    本文结合长江武汉通信管理局的机房标准化建设工作,主要介绍机房设备和机线整理、运维管理系统和机房专用电源 PDU 等内容,为今后机房标准化建设提供参考。
    28  基于Flood Area 模型的模袋混凝土衬砌渠道糙率系数优化方案初探
    张海玲 霍轶珍 郭彦芬 王文达
    2019(1):78-80. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.01.028
    [摘要](0) [HTML](0) [PDF 520.69 K](7)
    摘要:
    本文以河套灌区建设一分干模袋混凝土衬砌渠道为研究对象,引用 Flood Area 模型,将糙率系数的设置做区分化处理;对渠道区域进行划分和赋值,在经验参数的基础上,结合建设一分干模袋混凝土衬砌渠道实际情况,设置栅格糙率系数,增加糙率系数的精度。结果表明:考虑模拟中糙率系数的动态性以及渠道糙率系数较坡面糙率系数更为复杂的特点,将糙率系数的设置做区分化处理,改进后的方法简化了率定流程,以解决模拟流速普遍偏低的问题。利用高程与糙率系数的函数关系,以较全面、真实地仿真模拟模袋混凝土衬砌渠道的流场。
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