摘要:作为我国涉海领域唯一的国家法定节日，中国航海日是展示我国海洋文化的重要窗口，在传承航海文化，提升 全民航海、海洋和海权意识，加强国际合作交流上，起到重要的推动作用。2018 年 7 月 11 日，是我国第 14 个中国航海日， 本刊特派出记者赴上海，在中国航海日论坛现场进行采访，现推出有关报道，以飨读者。

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摘要:以习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会的重要讲话精神为指导，以正确把握五个关系为主线，从加 快绿色发展、释放发展潜能、制定长远规划、培育新动力、促进港产城协同等五大方面，研究提出了加快长江水运高质 量发展的二十条举措。

摘要:随着全球经济一体化进程的加快和世界航运业的快速发展，如何提升我国船员的职业素养成为了一个重要议题。 本文将阐述船员职业素养培养研究的现状，以及我国船员职业素养培养问题存在的原因分析，并提出加强我国船员职业 素养培养的对策措施。

摘要:近日，中国南海研究院院长、中国特色自由贸易港研究院副院长吴士存率调研组赴马耳他、荷兰鹿特丹市进行 专题调研。调研组通过对马耳他、鹿特丹市发展港口服务业、航运业和临港经济的历程和经验进行解剖分析，对海南省 发展港航产业，实现产业转型升级、加速推进自由贸易港建设、将海南打造成面向太平洋和印度洋的门户和海上枢纽提 出五点具有参考价值和可操作性的政策建议。

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摘要:随着水运工程建设的持续推进 , 水运工程建设项目的安全管理亟待加强。本文从加强水运工程建设项目的建设 管理、监理管理、监督管理、事故的责任追究等方面 , 提出新形势下加强水运工程项目建设的安全管理举措。

摘要:本文思路为：背景描述、内网信息安全现状、原因探究、内网安全需求、内网安全建设具体实施措施。

摘要:长江福姜沙水道铺排作业处于高通航密度、新开航道边缘位置，施工安全风险高，基于此，本文通过风险分析， 有效获取福姜沙水道铺排作业关键风险环节及主要致险因素。同时针对长江福姜沙水域通航及作业环境特点，初步建立 了适用于铺排作业风险评估的技术方法——系统评价方法，并对该方法与其他方法评价结果进行了相互验证。最后，制 定了关键风险环节的主要风险控制措施，将施工安全风险控制在可接受范围内。

摘要:本文主要针对 2012 年以来，享受港口集装箱优惠政策（包括集装箱补贴和集装箱优惠卡）对促进港口发展、 推动区域经济发展进行评估分析。

摘要:本文介绍了曹妃甸港专用航标现状，客观地分析了专用航标管理中存在的问题及其原因，并就如何提升专用航 标管理水平提出了建议。

摘要:为疏导交通运输国有企业职工情绪堵点，化解思想疙瘩，必须了解新形势下交通运输国有企业职工思想动态新 趋势，采取有效的对策来加以解决。

摘要:随着云计算、大数据以及“互联网 +”时代的到来，数字航道、智能航道建设步伐加快，以及航道体制机制改 革的不断深化，这些都对长江中游航道办公信息化水平有了更高的要求，也对广大干部职工信息化办公能力设定了新的 标准。本文根据中游航道单位对内网办公设备的摸底调查结果和深化办公信息应用的专题会议精神，阐述了本单位深入 推进办公信息化应用目的和意义，介绍了当前内网办公设备、环境的现状、不足，表明了办公信息化系统应用的重要性， 提出了深入推进长江中游航道办公信息应用的方法、举措和保障措施。

摘要:为加强新形势下加强交通运输企业文化建设，要认识到当前交通运输企业文化建设存在的问题，要处理好交通 运输企业文化建设中存在的几个关系，并强化员工对企业文化的认同。

摘要:本文对长江航道公共服务体系的现状进行了分析，阐述了将“互联网 +”思维融入航道公共服务体系的必要性 及可行性，并就推动“互联网 + 航道公共服务”提出措施和建议。

摘要:本文运用 HAMSOM 三维斜压陆架海洋模型，在东海海域模拟 M2 内潮，并计算内潮能通量。研究表明，东海 内潮主要在冲绳海槽和琉球海沟区域产生，产生区域内潮振幅、能通量均很大，分别向浅海陆架和深海大洋传播，主要 向深海大洋传播，内潮能通量基本沿黑潮路径分布，吐噶喇海峡附近内潮能通量值最大，方向沿黑潮流向。

摘要:本文针对单基准站单一 GNSS 差分数据的传输问题，对拥有内置无线模块的天宝 SPS985 做了分析和研究，根 据仪器的通讯数据格式以及其所支持的协议设置实现了单基准站模式下多种 GNSS 差分数据的传输，并做了利用 4G 路 由器为天宝 SPS985 基准站提供网路信号的实验，实验表明，该方法解决了单基准站模式下多种 GNSS 差分数据不兼容 的问题，实现了使用天宝 SPS985 网络基站时，市场上主流的 GNSS 接收机间的多种差分数据传输。该技术可以广泛应 用于测绘领域。

摘要:本文简要介绍了 LBS 的技术发展，探讨了 LBS 拥有的优势和存在的问题，从技术架构的角度对 LBS、SNS 与 AIS 结合的海事信息服务架构进行了探讨，为今后海事信息化在 LBS 领域开展创新提供一些技术参考，本文最后对 LBS、SNS 与 AIS 结合在海事信息服务工作中的下一步应用予以展望。

摘要:防沉板是桩基式平台导管架部分重要的附属构件。在导管架坐底过程中，防沉板对导管架安装过程中的稳定性 起着至关重要的作用，其结构形式的科学与否直接关系导管架的坐底过程能否顺利进行。根据防沉板与主结构的联系分 为一体式防沉板和分离式防沉板两种。本文以恩平海域某导管架为例，阐述了分离式防沉板设计的思路与计算过程，并 对设计过程中可能出现的问题进行了分析。

摘要:随着移动通信技术的发展，Android 智能机的不断普及，为光缆交接箱资料管理提供了良好的机遇。结合数字 与移动通信技术，运维人员可以随时随地访问光缆交接箱资料，方便维护，提高工作效率。本文就是为满足运维人员对 光交资料查询实时性和便捷性的要求，研究基于手机 android 平台的光缆交接箱资料管理 APP。

摘要:针对断面生成过程中数据插值方法研究，选择最常用的空间内插方法之一—IDW 插值法，实现了水底地形断 面插值，并分析了插值精度；实现了断面生成软件开发，研究大样本数据快速插值算法，提高了软件计算效率。

摘要:本文论述当前航道多波束水深测量数据特点、DEM 结构模型以及建模方法，选择了格网 DEM 作为航道水底 建模数据格式；然后依托 ArcGIS 平台内嵌的两种国内外广泛应用的建立格网 DEM 的方法—由 TIN（不规则三角网） 生成格网 DEM 和基于 ANUDEM 生成格网 DEM，对长江某段航道进行了水底 DEM 构建；最后通过回放两类方法生 成 DEM 的等深线与现有的等深线对比，分析了其精度。

摘要:三峡库区地质环境复杂，在库水位升降的作用下，滑坡灾害易发多发。以三峡库区某岩质滑坡为工程背景，通 过监测资料分析了滑坡的变形特征及失稳机制。结果表明：该滑坡为典型的浮托减重型滑坡，在高水位运行期，浸泡软 化和浮托减重效应凸显，滑坡变形与水库水位上升及高水位运行呈正相关性。研究结论对水库型岩质滑坡稳定性分析具 有参考价值。

摘要:明渠是大型调水工程的主要输水形式，其内坡的混凝土衬砌是影响输水损失量和堤坝工程安全的关键因素之一， 本文对胶东调水输水明渠衬砌结构破坏的不同表现进行归类，对损坏原因进行了分析，从优化衬砌结构设计、施工质量 控制及工程管理维护方面，提出了提高衬砌工程耐久性的对策。

摘要:本文对营口港区大风涌浪天气下影响引航安全的风险因素进行分析后，详细论述大风涌浪天气下漂移、偏转等 风险情况的具体防控措施，同时指出大风涌浪天气下引航员登轮的注意事项，并建议加强引航员心理风险防控。

摘要:在恶劣的天气条件下，船舶的安全航行将会受到严重的影响。因此，在恶劣的气象条件下，如何根据船舶的大小、 类型、吃水、装载、执行航行任务的不同，选择合适的操纵技术和措施就成了一个十分重要的研究课题。本文将简要分 析恶劣气象条件对船舶安全航行的影响，并在此基础上探究大风、浓雾、暴雨等天气下船舶的引航。

摘要:半潜船在风浪中航行产生的横摇运动，对船舶的安全造成影响。确定半潜船的横摇角对其运输的重大件捆扎系 固意义重大。本文在确定不同风速下半潜船横摇角的大小时运用了不同的理论方法。对低风速小倾角横摇，采用了线性 理论来计算，对高风速大倾角横摇，采用非线性方法，通过绘制不同风速下波能谱计算图谱，来求得不同风速对应的横 摇角。本文的计算结果，为现实半潜船运输提供数据支持，具有一定的指导意义。

摘要:无人测量船装备的仪器设备对船舶运动响应相对敏感，对耐波性等方面有更严格的要求，而无人测量船的尺度 相对较小，需要布置的设备较多，选用耐波性优良的三体船型作为无人测量船平台是一个的新的尝试。本文通过改变三 体船的片体位置的布局来探究最佳耐波性方案，使用大型水动力计算软件 AQWA，基于三维势流理论，研究了新型三 体无人测量船在航状态下的频域响应和时域响应，计算了片体在不同位置的情况下频域和时域的水动力响应，得到三体 船各自由度下的运动峰值对应的频率。另外本文还研究了片体的纵向布置对三体船纵摇的影响。结果表明：在大部分工 况下，频域分析的运动幅度大于时域分析；在迎浪情况下，随着片体尾部距离主体尾部越来越大，该三体船纵摇幅度越 来越小。

摘要:随着人类科学技术的不断发展，人们对于各方面的探索都进入了一个全新的阶段，尤其是对于海洋的探索与征 服。近些年来在对于船舶的研究与技术的革新方面人类已经取得了很大的进步，推动了海洋技术的发展。本文将在人们 对于浩瀚海洋的研究过程中的设备如何进行合理有效的建模进行具体的探讨。

摘要:绑扎固定设计载荷是工程船远洋运输保证安全的重要因素，也直接影响到整个远洋运输方案的经济性与否。本 文结合 DNV 和 ABS 船级社规范，对工程船远洋运输绑扎固定设计载荷的规范计算方法和步骤作了介绍，研究并归纳 总结出了一套通用可行的计算流程，为绑扎固定结构的详细设计提供了理论数据支持。

摘要:进入21世纪以来，我国的经济实力和科学技术水平得到了很大的发展，综合国力与国际地位也在不断的提高。 在社会主义经济不断发展的带动下，使得我国水运工程建设行业也得到了很大的提高。在水运建设工程快速推进的过程 中，相关的专家和学者对此进行了深入的分析和探索，无论是从技术层面还是工作管理模式方面都在进行着不断的改进 和完善。对于水运工程自身而言，具有一定的特殊性，并且在整个水运工程建设的工作过程当中，灌注桩施工占有很大 的比重，同时也是基础性较强的施工作业。从目前的情况来看，灌注桩施工工艺已经达到了非常成熟的水平，并且具有 良好的经济性和承载力，在我国目前水运建设工作中得到了非常广泛的应用。在灌注桩进行应用之时，很容易产生一些 问题和不足，从而使得整个工程的施工受到一定程度的阻碍。本文将对水运工程灌注桩技术在施工过程中遇到的问题和 难点进行分析，并且对相应的解决措施进行阐述。

摘要:最近几年，国内的水上运输事业得到了高速发展，这样不仅推动了港口码头的发展，而且使其规模也得到不断 的扩展，从事港口码头运输的企业也不断的增多。在国内，随着港口码头事业发展的还有港口重力式码头的施工理论和 施工技术，当前关于港口重力式码头的相关研发技术已经成为行业内部的关注焦点，本文就以这一技术为中心展开分析。

摘要:作为利国利民的一项工程，水利工程的建设受到人们的广泛关注。随着水利工程项目的增加，其施工质量更引 起重视。混凝土是水利工程施工常用的材料之一，且起着至关重要的作用。为保证其施工质量，水利工程建设应用到不 离析混凝土施工技术，并且该技术取得明显的效果。