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摘要:船员是最直接、关联度最高的船舶安全因素，本文分析了内河船员素质下降的原因，提出 了开展船员管理改革，改进和提高船员管理水平，提高内河船舶船员队伍整体素质的对策。

摘要:随着港口快速发展，港口作业量剧增，生产成本随之提高，其中燃油消耗约占生产成本40%以上。 特别是近几年，受全球经济复苏缓慢影响，煤炭、铁矿石等大宗商品需求不振，航运市场持续低迷，再加上 拖轮费收改革，给拖轮企业效益提升带来了较大冲击和压力。本文以舟山港海通轮驳有限责任公司为例，总 结分析了在拓宽节能增效的广度和深度上的一些做法和经验，供船舶企业参考。

摘要:海事管理机构在实施行政执法时，需要更多地注重依法履职的要求。在行政处罚方面，海事管理机构收 到行政复议和行政诉讼的案例也逐渐增多，本文结合典型案例进行分析，引申阐述海事行政处罚的风险点和注意 事项。

摘要:遇险船翻扣是海上高发险情之一，然而其救助的效率和成功率却相对较低。统计发现，近年来发生 的翻扣事故多以渔船和运沙船居多。因其特殊的船体结构和载货性质，导致险情事故发生时，人员很难脱 险，为成功救助带来一定困难。总结以往的成功救助经验，理论分析救助过程，探讨发现合理有效的救助方 法，从而为以后的成功救助奠定基础，是专业救助队伍亟待解决的重要课题。

摘要:拖带救助一直是救助行动中最重要的救助手段之一。但这种救助方式在大风浪中实施时因环境恶 劣、遇险船本身又处于失控状态等显著特点，是一种高风险的救助方式。在大风浪的海况下，特别是拖航救 助中对遇险船实施的带缆作业，过程复杂，难度较大，对施救团队配合默契程度要求较高，文中详细论述了 拖带救助过程中主要作业步骤及相应的应急安全措施。

摘要:洋浦港是海南岛西部重要的工业港口，码头岸线长、船舶种类多、密度大，通航环境复杂。根据洋浦 港口分布及通航情况，设置小铲滩灯塔，可改善洋浦港水域通航条件，提升海南环岛西航路灯塔链的助航效能 和AIS系统覆盖范围，为洋浦港口经济发展和海南国际旅游岛建设提供安全保障。

摘要:为研究荆江航道船舶通航环境危险性，促进水上安全预警系统的完善，通过理论分析与现场调研、专家咨询 的方法获取相关危险源。运用危险性预先分析的方法对荆江航道船舶通航危险影响因子进行分类，确定触发条件和事 故后果，为船舶、海事、航道等主管部门，掌握荆江航道通航环境危险特征和防范措施提供参考依据。

摘要:随着计算机技术的不断发展，船舶运动仿真技术日趋成熟，船舶操纵模拟器在船舶安全研究领域的应用 也越来越广泛。本文将船舶操纵模拟器引入到船舶系泊安全研究中，首先对船舶系泊安全影响因素进行了梳理， 并对其作用机理进行了分析；然后运用船舶操纵模拟器对船舶系泊状态下的三维视景、船舶运动模型进行建模， 对船舶系泊时的泊稳安全进行了仿真研究。最后通过一个实例验证了船舶操纵模拟器解决系泊船舶泊稳问题的可 行性。本文一方面为船舶系泊安全研究提供了一种新思路，另一方面也可为码头船舶安全系泊提供一定技术支 撑。

摘要:根据多年的船舶设备管理和多艘船舶的监造管理经验，在长江下游大型航标工程船的监造 和后期使用的基础上，以监造前期准备、监造过程、使用维护这几方面入手，探索船舶监造人员如 何在提高船舶建造质量上发挥重要作用。

摘要:本文分析了南汇东滩N1库区消纳工程渣土应急圈围工程水上安全监管存在的困难，系 统介绍了该项目部将现代信息技术综合应用于水上安全管理新模式，为提高水上安全监管效 率、保障施工安全、推进重大工程进展提供了参考。

摘要:随着计算机、互联网的发展，各行各业的生产管理都试图进行信息化和网络化升级，通过互联网 技术实现信息共享和数据分析以提高工作效率和拓展业务。管理体系信息化也应该一样，在原有的管理体 系中，有许多符合信息化、网络化管理特点的管理模式，通过利用互联网、信息化等平台和手段，对数 据、信息进行及时性、全局性分析、判断和决策，可以实现管理效能的再拓展，效率的再提高。本文通过 对管理体系信息化改造可能性的分析，研究和探讨管理体系信息化模式的设计、应用和发展前景。

摘要:本文梳理了信息化在海事事中事后监管中的应用现状，在此基础上，分别从CCTV 建设、微信政务平 台、政务公开终端、信息共享等角度探索性地提出对策和建议。旨在完善健全信息化的运行管理机制，利用信息 化手段，对外为相对人提供便利，对内提高执法效率，帮助执法人员充分履职，真正实现现代化的建设目标。

摘要:文章结合作者工作实际，对航道疏浚工程中的关键施工技术进行了全面分析，分别 阐述了工程概况、施工前的准备工作、航道疏浚工程的关键施工技术等内容，希望分析研究 后能够给同类工程提供一些参考。

摘要:牯牛沙水道航道碍航主要是由于过渡段河道宽浅，近年来该河段已实施的一期、二期工 程促进了牯牛沙边滩的稳定，但由于牯牛沙边滩高程相较优良时期偏低，过渡段浅区形态宽浅， 河床冲淤变化较大，对于6m航道水深，过渡段航槽束水能力不足，且受到三峡工程蓄水后汛后退 水加快的影响，浅滩航道尺度难以达到6.0m×200m。

摘要:基于我国目前FSC选船现状和结合已有研究成果，根据灰色系统理论和层次分析法，本文从船舶、历史检查 因素、船员、船公司和航行环境五个方面提出了FSC目标船选择多层次灰色综合风险评价数学模型，并利用MATLAB 计算程序进行实例验证，计算结果表明该模型是有效的并具有一定的参考价值。

摘要:根据3E-PLUS岸桥运输及安装特点，对岸桥整体运输辅助工装件强度校核，证明超大轨距岸桥应用辅助工 装件整机运输在技术上是可行的，并且经过了实际工程项目的验证，为今后类似项目的实施提供了参考和借鉴。

摘要:文章结合作者工作经验，探讨了港口重力式码头工程建设中的内容，首先从港口重力式码头内 容进行分析，然后对港口重力式码头建设施工质量控制进行研究，最后对全文进行了总结，希望分析研 究能够给港口重力式码头的工程建设提供一些参考。

摘要:不同的港口工程特点不同，对PHC桩混凝土强度检测的需求不同，检测人员必须结合 实际情况合理制定PHC桩混凝土检测方案，择优选择PHC桩混凝土强度检测方法，真正发挥出 PHC桩混凝土检测技术的作用和优势。在港口工程施工过程中，只有保证PHC桩混凝土强度才 能更好地保证港口工程的施工质量和施工进度，避免安全事故的发生。

摘要:通过一次三用工作船吊拖大型驳船靠泊浮吊的作业实例，分析了靠泊过程中的影响因素及大型 驳船的靠泊操纵方法和注意事项，具有一定的借鉴作用。

摘要:随着现代经济的快速发展，社会的高速进步，我们已步入信息时代。人事档案作为事业单位人才发展的重 要依据和策略，信息化建设成为必然的发展趋势，它对于人才的开发和合理利用具有重要作用。正因如此，事业单 位人事档案的管理及工作应在遵循传统准则之上，跟随现代社会的步伐，创新出新的模式。本文通过分析当前事业 单位人事档案信息化建设的现状，找出其问题，并根据事业单位人事档案信息化建设所存在的问题提出简要的解决 对策。

摘要:随着社会经济不断发展、计算机及网络技术广泛普及，档案管理的现代化进程得到了极大的推进，这给档案管 理工作带来了全新的思维方式、管理方式和服务方式。本文就长江航运机关档案管理的服务模式创新进行初步探究。

摘要:档案管理人员的素质高低，直接影响到档案管理工作的效率和水平。目前，在不断提 升管理效率和实现档案管理规范化、便捷化、安全化要求的同时，不断加强对档案管理人员队 伍素质建设，从而推动档案管理工作持续向前发展。

摘要:以嘉绍大桥主墩的防撞套箱安装施工为背景，介绍了固定式消能防撞钢套箱安装施工 关键技术及控制要点，为类似工程防撞设施安装施工提供借鉴。

摘要:结合工程案例对港口码头工程钻孔灌注桩施工工艺技术进行分析，分别从工程施工方案、施工技术以及 施工过程需要处理的问题进行分析，以期通过研究分析从先进性及经济性方面提高港口码头工程水下施工质量。

摘要:装配式建筑是推进建筑工业化的一种改革, 部分预制装配式河道挡墙采用预制墙墙板，只有底板和压顶需 在现场浇注，缩短了立模、养护等工序所需的时间，很好地适应了河道整治工程工期紧张的特点,还能缓解用地紧张 的矛盾，这些优势使工程的整体质量和综合效益得到了提高。

摘要:针对某大跨径悬索桥进行了成桥状态的风洞试验，发现其在+5°、+3°攻角下发生了竖向涡激振 动，且均具有高、低风速两个锁定区。试验中发现，改变人行道栏杆的位置可有效降低竖向振幅，缩小涡 振区间。为分析其影响机理，采用计算流体力学（CFD）手段对比了两种工况下的尾流涡脱形态，发现随着 人行道栏杆的移动，尾流漩涡脱落由“2s”模式退化为‘S’模式，强度降低，涡激力反馈削弱，因此可起 到理想的抑振效果。

摘要:对于投资额巨大的公路交通建设项目来说, 资金投入和债务清偿是长期存在的问题,而PPP模式则能够 减轻二者之间的矛盾，因此对于国内的公路工程可以发挥重要的作用。本文根据公路项目的特色，总结了三种 PPP模式的特点和实施措施, 提出在国内的公路建设项目中，如何改进并完善PPP模式及实施机制。

摘要:本文介绍了某位于山区深切河谷处的大跨度钢桁拱桥位处的风特性参数观测方案，在距离施工塔吊10~90m 的高度范围内，每隔10m布置1套风速/风向传感器，对桥址处风环境进行长期实测。通过计算其平均风特性参数，得 出了山区深切河谷地貌风环境与现行规范的不同，拟为该大跨度钢桁拱桥后续的施工及运营维护提供依据。

摘要:选取合理的细观参数是开展PFC2D数值模拟的前提条件，因此开展黏性土宏观-细观参数关系研 究具有重要意义。本文利用数值双轴试验模拟室内平面应力应变试验研究黏性土抗剪强度指标 和 与 细观参数颗粒摩擦系数 、颗粒切向接触强度 、颗粒接触强度比 等定性、定量关系。研究结果 表明：采用数值双轴试验研究黏性土宏-细观参数关系是可行的；黏性土内摩擦角主要取决于颗粒摩擦系 数，颗粒切向黏结强度和颗粒接触强度比是影响黏性土粘聚力的最主要因素。

摘要:对山区河流多级水库以最大化水库群多年平均发电量为目标，依据设定的防洪限制水位作为水 库调度的约束条件，采用POA算法对水库群的日调度过程进行模拟, 重现水库运行过程。