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摘要:当前和今后一段时期是长江航运发展的黄金时期，面临着黄金机遇，但也面临着一些挑战，长江 航务管理局将牢牢把握好“四个根本”，落实好八大重点任务，在服务长江经济带国家战略中当好先行官、 主力军。

摘要:三峡通航是长江航运的重要组成部分，三峡河段是贯通长江黄金水道中上游水域的咽喉要 道，其间的三峡、葛洲坝船闸及升船机更是畅通物流的关键节点，对长江经济带发展具有举足轻重 的地位和作用。三峡通航管理至关重要，使命光荣、责任重大。三峡通航局将充分发挥综合管理优 势，不断推进现代化建设，持续提升三峡枢纽航运效益，全力服务长江经济带发展。

摘要:本文分析了航运中心的概念、类型和发展历史，提出了武汉航运中心并重发展港口、船队和服务的理由， 并给出了推进武汉航运中心发展的建议。

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摘要:本文结合日常审核工作实践，以内河船员培训和教育质量管理体系初次审核为例，对审核 中应把握的重要环节进行初步探讨,并提出相关工作建议。

摘要:近年来，在“一带一路”的发展方针指引下，沿海港口城市都在不断加大港口投资开发力度。港口与 航道的疏浚施工项目也在逐年增多，疏浚船舶大量的投入建设施工，必然增加了运营港口的通航安全隐患，因 此根据各类型疏浚船舶的特点采取针对性的有效措施，确保疏浚船舶在施工过程中与运营船舶的通航安全成为 重中之重。基于此，本文分析了疏浚施工中港口与航道通航安全保障措施。

摘要:“沙头角—吉澳”区域位于大鹏湾西北部，毗邻中国南海，南接香港，西望沙头角镇，附近盐田港 的地理坐标港区岸线西起沙头角保税区，东至正角嘴，自然岸线长7.5km，港口地理位置优越。盐田港虽然 拥有众多锚地，但当台风来临之时，盐田港的港作拖轮、污油水船、海巡船、以及部分施工作业船舶常常 在沙头角与吉澳之间的沙头角海和吉澳海进行避风防台。本文将结合该区域的水文气象与海底地质等实际 情况，对该区域是否适合避台进行论述。

摘要:随着电力推进装置及控制系统的日趋成熟，电力推进船舶得到了广泛应用。对基于IPS的综合 模块化的研究，使船舶制造过程规范化、程序化,最大程度的缩短船舶建造周期，同时减少了污染排放， 降低生产成本，方便后期维护保养。随着电力推进船舶的技术的不断成熟，综合全电力系统研究必将是 未来的发展方向，而设备模块化是未来船舶设备制造必然趋势。

摘要:近年来，受环保趋势及政府相关政策的鼓励和扶持，内河LNG燃料动力船舶被越来越多的船东及 航运企业所关注。但由于LNG燃料动力系统技术先进，设计、审验和应用经验不足，加之各设备厂家独立 生产供货，导致在建造或改造内河LNG燃料动力船舶过程中出现各种各类的问题，严重制约了水运行业应 用LNG技术的推广。船用LNG动力包，应用集成技术，将构成动力系统的各模块集成为一个有机的“动力 包”，为内河船舶动力系统整体更新改造提供有效的技术方案。

摘要:船舶碰撞令人闻而生畏，目前其避碰理论多是从船员、法律法规、航海技术单方面进 行分散化研究与分析。本文提出了基于这三种因素于一体的“安康航运”整合理论模型，可为 船舶安全航行提供理论指导。

摘要:随着数字航道建设和电子航道图系统对外运行，武汉航道局的航道维护对外服务方式需进一步 完善和创新，以更好地服务港航企业及涉水相关单位。

摘要:水运经济的繁荣使船闸自90年代起经历了一个高速发展的“船闸时期”，但是快速发展也造成了过 闸服务能力的不足，在船闸扩线、等级提升等硬件设施无法上马的前提下，如何提升“后船闸时期”通航 效能，成为一个需要思考和重点研究的课题。

摘要:随着社会经济日新月异的发展，经济环境也逐步变化，这切实的影响着各企业的成本管理和成本 控制，港口物流企业也不例外，企业传统固有的成本管理模式已经无法让企业更好的生产和发展，越来越 多的物流企业进入到粤港澳地区港口，想要发展状态，就必须要以新的方式来接受时代经济的洗牌。就目 前会计和企业实务方面用得最多的成本控制模式就是进行企业的价值链优化。本文将从港口经济的实际情 况、价值链成本控制的演化情况进行分析，然后对价值链优化的成本控制方法在港口物流企业方面的具体 实施方式及实施结果进行探讨。

摘要:本文参照工程实例，对集装箱港口工艺装卸流程和总平面规划设计工作进行总结，提出在港口规 划设计阶段采用迪杰斯特拉（Dijkstra）算法的集卡调度规划理论，将理论通过数学建模分析研究和仿真实 验证明理论的正确性。将理论在港口规划设计阶段就应用于工作之中，可最大程度发挥理论的指导性意义。

摘要:灌注桩的施工过程极为复杂，而钻孔又是灌注桩施工中极为关键的一步，文章结合实际案 例，分别从桩基础设计、地质状况、成孔设计、钻孔过程中遇到的问题及解决方案等方面，详细阐 述了冲击钻成孔在港口块石层中的实际应用，以供同类工程参考。

摘要:引航工作的风险性很高，作为引航员，每天会面对很多新旧情况不一的船舶，而且各 个船舶在操纵性能上差别很大，船舶上配备的船员素质上也是良莠不齐。而且天气情况以及海 面状况、引航人员的身体情况以及情绪变化都会对引航安全造成十分严重的影响。而为了保证 受引航船舶的航行安全，保证港口的安全以及水域整体的安全，一定要在最大程度上保证引航 工作尽量不发生事故，本文将对引航操作中如何降低风险发生的概率的相关方式进行阐述。

摘要:本文以一宽深比达2.98的宽扁肥大型江海直达多用途船为研究对象，针对其超出现有规范宽 深比的要求，没有适用规范的现状，对其进行了载荷直接计算和结构直接计算分析，保证了所设计船 体结构的安全可靠性，对于宽扁肥大型江海直达船舶的船体结构设计具有重要的参考价值。

摘要:船舶航运噪声对周围环境的影响严重，给人们的日常生活和生物生长发育都会带来危害。本文简要分析了船舶 航运噪声来源，探讨了其对周围环境的影响，并针对性的提出了船舶航运噪声的防治要点。

摘要:为研究上海沿江海支流排水对长江口杭州湾水质的影响，利用长江口杭州湾二维水动力水质模型，模拟 分析上海沿江海支流排水不同调度工况和不同调度方式对长江口杭州湾水质的影响。研究表明：上海沿江海支流 水资源调度方案和工况的变化对长江口杭州湾水质有一定影响，其影响范围主要分布在长江口南汇东滩及杭州湾 局部近岸水域；对长江口水源地取水口水质几乎无影响，取水口处水质变化均小于0.01%；建议采取措施加快实 现河流水质达到水功能区的水质目标要求，有效控制入江海河流对长江口杭州湾的水质影响。

摘要:本文仅对我国内河船舶在运行、停泊、检修等正常操作中所产生的污染物排放进行研究。船舶正常操作产 生的污染物主要包括含油污水、生活污水、船舶废气、船舶垃圾等。笔者通过对我国内河船舶污染途径进行分析， 在国内相关法律、法规的要求下，结合监测技术的可行性、指标选择的合理性、代表性和可评价性，初步提出一套 适合我国国情的船舶污染物排放核算指标体系。同时，针对船舶含油污水、生活污水、船舶废气和船舶垃圾，在整 合分析国内外对污染物总量核算方法的基础上，提出了我国内河船舶污染物排放总量核算的相关问题和建议。

摘要:本文通过双岛湾中心河道抢险加固工程，研究了强夯置换法和振冲碎石桩法在处理含水率较大、地 基承载力不足的复杂地质情况，经检测确定，加固后能够有效的提高地基承载力，达到设计要求，为本地区 应用积累了相关经验。

摘要:国企改革的实践证明，民主管理开展得好、参政议政到位、企业与职工共识度高是改革 顺利实施、卓有成效的可靠保证。本文以九江港为例，总结了国有企业改革中做好民主管理的经 验，提出了相关建议。

摘要:本文对工会组织在经济新常态下如何发挥桥梁纽带作用进行了探讨，提出工会必须始终坚持党的 领导、必须始终密切联系群众、必须依法履行职责，保持和增强工会组织的政治性、先进性、群众性等 “三性”，展现工会作为。

摘要:根据国家相关公约、法律法规，对液压操舵装置提出主、辅助操舵装置应该互不影响其工 作。为保障渔业船舶和渔民的生命和安全，做了一些相关规定，当今渔业发展迅速，海上商业越来越 紧密，国家对此发展也是相当看重。因此，本文对渔业船舶液压操舵装置的检验做了简要分析。

摘要:通过采用WebGIS技术，可以构建一个界面直观、功能全面的水雨工情信息共享平 台，有助于及时、准确地获得水雨工情信息，进一步为水库的防洪调度工作提供科学的指 导意见。以碧流河水库防洪调度系统为例，分析在WebGIS支持下的水库水雨工情信息服务 子系统的设计与应用。