张天赦
2016(9):12-13. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.001
摘要:
胡旭铭
2016(9):14-15. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.002
摘要:浙江省内河航道多,在推进大交通建设时要充分发挥内河水运的作用,与其他交通方式组合成现代 综合交通运输体系。本文分析了浙江省内河水运发展的短板和优势,提出了补齐补强内河水运短板的措施。
廖琨
2016(9):16-18. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.003
熊国炎
2016(9):19-20. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.004
李 涛,陈书雪,李鲁宁
2016(9):21-23. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.005
摘要:本文分析了我国内河船舶污染责任保险的必要性、国际公约的要求以及国内相关法规建设情况,从中寻 找内河船舶污染责任保险制度的建设方式和发展趋势,并提出了目前内河船舶污染损害环境污染强制责任保险存 在的问题和尚待完善的内容。
钟华杰,武芳,钟璐潞
2016(9):24-26. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.006
摘要:本文对港口建设费征管过程中的低值货物征管难点进行了阐述,在对造成征管难题的政策不确定 性、货物属性和价值标准缺失、市场上货物价值变动频繁等原因进行分析的基础上,结合政策的两种理解思 路分别给出了征管建议,旨在提供低值货物的征管思路,减少货物的征收争议。
曹巍,耿红
2016(9):27-29. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.007
摘要:分析宁波海域供油作业布设围油栏的利弊,针对供油单位采用的替代措施进行合理性分 析,提出切实可行的替代方案,供项目作业相关方参考,为相关主管部门供油作业监管提供支持。
矫 健
2016(9):30-31. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.008
摘要:本文选取了交通行业内具有代表性的三大集团,对其境外企业劳动用工管理情况进 行分析,并得出相关结论。
毛金晖,高建丰
2016(9):32-33. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.009
摘要:随着我国经济综合实力的提高, 目前原油进口量已超过总原油消费的58%以上,其中80%通过海洋 运输进入我国沿海再进入我国石化企业,进口原油中的近50%是通过宁波-舟山沿海地区进入我国,再供应给 长三角地区的石化企业。而油轮是运输进出口油气最重要的交通工具,石油天燃气具有易燃易爆的特性,油 轮运输的大型化给运输石油过程中的安全性带来了巨大的安全挑战。一旦出事故不但会造成严重的经济损 失,人员伤亡,还会污染海洋坏境,所以油轮燃烧爆炸的因素和预防措施及其重要。
刘宝春,赵达琦
2016(9):34-35. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.010
摘要:营口港鲅鱼圈港区航道较窄,大型深吃水船舶为安全起见,往往需乘潮进出港区。随着港口规模的不断扩 大,船舶通航密度不断增加,大型深吃水船舶进出港的安全问题越来越受到重视。本文作者借鉴“繁荣天使”轮、 “金色地平线”轮、 “凯辽”轮同一潮水下靠泊鲅鱼圈A5泊位、17泊位和仙人岛原油码头的成功靠泊案例,分析了 同一潮水下大型深吃水船舶进入鲅鱼圈港的主要风险因素,并结合自身工作经验,提出同一潮水下大型深吃水船舶进 入鲅鱼圈港的具体安全对策。
彭晓南
2016(9):36-37. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.011
摘要:安全生产理念下,海事安全隐患治理越来越受到重视。本文介绍了我国海事安全监管及海事 安全隐患的特征,提出了海事安全隐患治理的相关建议。
毕方全,李修云,梁山
2016(9):38-40. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.012
摘要:长江上游控制河段航道水流湍急、通行断面狭窄弯曲,为保证过往船舶通行安全,船舶必须根据信号台通行指令 有序通过。本文以长江重庆航道局辖区控制河段智能通行指挥系统建设研究为基础,详细介绍了控制河段智能通行指挥关 键技术,并对智能通行指挥的进一步发展进行了展望。对控制河段通行信号智能指挥系统的建设具有指导意义。
蔡守军,潘嘉,孟得宝
2016(9):41-41. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.013
摘要:本文介绍了以AIS定位报到、视频拍照审核、电子支付为核心的“e站通”船舶免停靠过闸缴费系统。该系统可为船 民提供现代化、便捷化的服务,实现了船民不上岸登记、缴费,是“互联网+”在航道信息化管理服务中的具体应用。
张超,崔连琼
2016(9):42-43. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.014
摘要:在分析大型不锈钢化学品船舶的布置、结构特点的基础上,讨论了38000DWT双相不锈钢 化学品船的设计、工艺、生产设备、钢材选用、焊接工艺等部分特点进行重点介绍与分析,为不锈 钢船舶在设计、建造以及检验等领域提供指导性的意见。
唐贵灵
2016(9):44-46. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.015
摘要:为了研究钦州湾内防风系船浮筒系统,提出适合钦州湾内防风系船浮筒的安全条 件。分析钦州湾水域风、浪、流等气象、水文条件,计算防风系船浮筒系泊力、系泊半径和 锚地水深。研究表明,1500吨级船舶防风系船浮筒系泊力最大为335KN,防风系船浮筒系泊 半径最大为326m。此结论可为钦州湾内设置防风系船浮筒提供科学依据。
李佳芮,莫磊,宋晓波
2016(9):47-49. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.016
摘要:本文将可视化技术运用到中国近海潮流预报中,建立了可视化平台,基于开发语言Visual C#,通过 MSChart控件及Matlab工具箱的使用,实现了对中国近海潮流预报结果静态曲线图的绘制以及整个计算区域上 潮流场和潮位场的动态演示。潮流预报可视化平台的建立,简化了预报计算的操作过程,将离散的数据用图 像和动画的形式使预报结果更加直观的呈现。
吴轶,汪水银,马兆亮,宫山
2016(9):50-52. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.017
摘要:科技创新就是一个企业、一个行业,甚至是一个地区、一个国家持续发展的动力。长江干线 船舶事故随时都会发生,越是天气条件恶劣越是容易发生事故。现场施救的主要工具——海巡艇基本 使用一种标准船型,没有因时代的变化而变化,本文分析了海巡艇的救助设施设备存在的一些问题, 提出了让科技创新工作在基层落地生根,让新的发明及时转化为新的设施设备的措施。
高阳,侯淑华,岳善平,郭培义,侯冬梅
2016(9):53-53. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.018
摘要:本文介绍了放淤固堤基本原理,论述了特殊工种的安全管理是确保施工安全的关键,阐述了施工区 域的安全管理是保证施工安全的重点。
冉志平,吴笛
2016(9):54-55. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.019
摘要:根据三峡升船机实船试航调试运行情况,介绍船厢停位控制相关的传感器工作原理,简单 分析相关传感信号在控制程序中的使用。
陈建军
2016(9):56-57. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.020
摘要:本文以真实数据为研究对象,分析两种坐标转换法-布尔莎模型、莫洛金斯基模型下GPS高程 测量的精度。
张义军
2016(9):58-59. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.021
摘要:近年来三峡河段旅游过坝需求旺盛,通过对三峡船闸的客运情况进行分析,阐明了三峡河段过坝 客运需求演化情况和通过三峡大坝客运特征,为管理部门决策提供参考。
刘 锦
2016(9):60-61. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.022
摘要:本文根据三沙中心渔港防波堤区域特殊的施工环境,从结构安全、施工速度、经济比选及防 护效果等角度出发,分析了三沙中心渔港防波堤断面堤顶优化设计的科学性和合理性。并通过分析防 波堤波浪断面物理模型试验的结果,得出防波堤堤顶采用四脚空心方块+扭王块的结构明显优于防浪 墙+扭王块的结构型式的结论。
庞宗安
2016(9):62-64. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.023
摘要:根据国外海事机构统计,港内引航事故占海损事故总数的近50%,船舶发生海事原因繁 多,有的是不可避免的,但人为因素造成的事故约占八成以上,其中侥幸心理是事故发生的普遍原 因。本文阐述了引航员在工作中存在的侥幸心理的表现、成因及危害,并提出相应的预防措施,以 提高引航安全。
林 勤
2016(9):65-65. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.024
摘要:随着港口业务量进一步增加,给船舶引航工作带来更大挑战。传统技术不论是精确度还是稳定性均 难以满足现代船舶引航工作需求,这就需要发挥新技术在船舶引航中的优势,保证船舶引航的安全性。
吴月君
2016(9):66-67. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.025
摘要:在全国反腐倡廉的大潮中,工会干部必须做到“守纪律讲规矩”,既要遵守党的政治纪律,又要讲国家的规矩, 还要执行工会的纪律和规矩。作为为职工群众办实事办好事的工会干部在不违反中央要求的前提下,如何为职工谋福 利,是当前工会干部面临的难点和热点问题。文章从工会干部如何在纪律的约束下保证职工福利做法进行了探讨。
张云峰
2016(9):68-69. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.026
摘要:当前劳模创新工作室的创建方兴未艾,为进一步提升创建水平和发挥积极作用,笔者提出要以“五 大发展理念”贯穿和引领创建工作始终,依靠创新驱动、统筹协调谋划、坚持绿色引领、推动开放共赢、实 现共享发展,以创新的思维、高效的机制、务实的举措、丰富的形式来实现创新工作室在促进科技进步和单 位发展的过程中发挥更大的作用。
何海军
2016(9):70-71. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.027
摘要:做好劳动保护工作,是工会义不容辞的责任。针对港口企业的特性和特点,总结了工会在 劳动保护工作中做法、经验及取得的成效,分析了劳动保护工作中存在的问题和不足,提出了针对 性建议和措施。
潘华炜,周珺,陈霞
2016(9):72-72. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.028
摘要:水利施工是繁琐的,监理也会相对出现较多问题。在对建筑材料质量控制方面也有 很大的难点,如何保证水利工程顺利进行需要进一步探究。
田忠青,沈保根
2016(9):73-75. DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2016.09.029
摘要:双排桩结构已经逐渐广泛地应用于深基坑工程支护中,但三排桩结构应用仍较少,设计计算时尚无明 确的规范可依、无成熟的经验供参考,给工程设计和工程建设带来了诸多困难。依托某市区航道整治工程中 采用的新型三排桩围护结构,结合基于反演计算参数得到的三排桩有限元计算结果,以及三排桩结构受力变 形机理的探讨分析,研究提出了更符合工程实际的改进理正三排桩计算模型,并对该改进计算模型的土压力 分配、前中后排桩土弹簧m值、桩前岸坡的作用方法等进行了探讨,以为高深岸坡工程中三排桩支护结构的 合理设计提供参考。