[关键词]
[摘要]
为研究柴油的浸没喷吹雾化特性,用计算流体力学的方法建立了柴油的浸没喷吹雾化模型,并验证了模型的准 确性与可行性。利用此模型计算了不同雾化空气速度柴油的浸没喷吹雾化特性。结果表明:柴油雾化油滴的贯穿距随着 喷油时间的变化先增加后不变;油滴随气流到达底部气液交界面附近时,其索特平均直径将会减小;随着雾化空气流速 增大,油滴的贯穿距增大,雾化形成的初始油滴索特平均直径减小,且在 0.006s-0.01s 之间的油滴索特平均直径增大。
[Key word]
[Abstract]
[中图分类号]
U473.1+2