丹东港船舶落水自力大张角离泊出港操纵

doi:10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.03.025

过刊浏览 > 2019年第卷第3期 > 2019(3):62-63. DOI:10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.03.025

丹东港船舶落水自力大张角离泊出港操纵

付忠远

付忠远
丹东港引航站
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Published 2019-10-28

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发布日期：2019-10-28

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[关键词]

丹东港落水离泊出港操纵

[摘要]

丹东港历来潮差大、潮流急，航道及码头前沿水域狭窄，可利用深水水域宽度非常有限。本文以丹东港为例，介绍复杂气象、潮汐及泊位前沿水域受限环境下，落水自力大张角离泊出港操纵，即利用风流压及锚链拉力使船舶与泊位张角达到100-130°，解缆后操右满舵边绞锚边进车边掉头离泊出港，使船位一直处于泊位前沿的深水区域，从而实现一次性掉头离泊出港操纵。

[Key word]

丹东港落水离泊出港操纵

[Abstract]

[中图分类号]

U675